Adeiladu llongau yn Nhrefor: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Dim crynodeb golygu |
Irion (sgwrs | cyfraniadau) Dim crynodeb golygu |
||
| (Ni ddangosir 1 olygiad rhyngol gan yr un defnyddiwr) | |||
| Llinell 1: | Llinell 1: | ||
Yn wahanol i drefi morwrol fel Nefyn, Pwllheli a Phorthmadog nid oedd traddodiad sylweddol o adeiladu llongau yn Nhrefor. Fodd bynnag, yn ei gyfrol bwysig ''Hen Longau Sir Gaernarfon'' mae David Thomas yn cyfeirio at dair llong a adeiladwyd ar lan y môr yn Nhrefor. Adeiladwyd y gyntaf o'r rhain ym 1854 gan Evan Thomas, ddwy flynedd cyn adeiladu tai cyntaf pentref newydd Trefor. Slŵp fechan un mast 20 tunnell oedd hon ac, yn unol â'r arfer o roi enwau Saesneg i longau a chychod, fe'i galwyd yn "Arvon Lass". Nodir iddi gael ei cholli ar y môr ond ni cheir unrhyw fanylion pryd y digwyddodd hynny. Ddeuddeg mlynedd yn ddiweddarach, ym 1866, adeiladodd Evan Thomas long lawer mwy yn Nhrefor, sef sgwner 93 tunnell a alwyd yn "Zion Hill". Y llong arall a gofnodir gan David Thomas oedd yr "Ion", brigantîn 23 tunnell a adeiladwyd ym 1874 gan H. Thomas. Adeiladwyd y llong hon yn benodol i fasnachu â Lerpwl ac roedd llawer o longau bychain tebyg iddi yn hwylio'n ôl a blaen bryd hynny rhwng Lerpwl a mân borthladdoedd Môn, Arfon a Llŷn. Fodd bynnag, gorffennodd y brigantîn hon ei gyrfa ymhell o fro'r Eifl gan iddi gael ei gwerthu i gwmni o Norwy ym 1884. Mae'n bosibl fod llongau eraill wedi cael eu hadeiladu yn Nhrefor yn ail hanner y bedwaredd ganrif ar bymtheg ond na chadwyd cofnodion amdanynt. | Yn wahanol i drefi morwrol fel Nefyn, Pwllheli a Phorthmadog nid oedd traddodiad sylweddol o adeiladu llongau yn [[Trefor|Nhrefor]]. Fodd bynnag, yn ei gyfrol bwysig ''Hen Longau Sir Gaernarfon'' mae [[David Thomas]] yn cyfeirio at dair llong a adeiladwyd ar lan y môr yn Nhrefor. Adeiladwyd y gyntaf o'r rhain ym 1854 gan Evan Thomas, ddwy flynedd cyn adeiladu tai cyntaf pentref newydd Trefor. Slŵp fechan un mast 20 tunnell oedd hon ac, yn unol â'r arfer o roi enwau Saesneg i longau a chychod, fe'i galwyd yn "Arvon Lass". Nodir iddi gael ei cholli ar y môr ond ni cheir unrhyw fanylion pryd y digwyddodd hynny. Ddeuddeg mlynedd yn ddiweddarach, ym 1866, adeiladodd Evan Thomas long lawer mwy yn Nhrefor, sef sgwner 93 tunnell a alwyd yn "Zion Hill". Y llong arall a gofnodir gan David Thomas oedd yr "Ion", brigantîn 23 tunnell a adeiladwyd ym 1874 gan H. Thomas. Adeiladwyd y llong hon yn benodol i fasnachu â Lerpwl ac roedd llawer o longau bychain tebyg iddi yn hwylio'n ôl a blaen bryd hynny rhwng Lerpwl a mân borthladdoedd Môn, [[Arfon]] a Llŷn. Fodd bynnag, gorffennodd y brigantîn hon ei gyrfa ymhell o fro'r [[Yr Eifl|Eifl]] gan iddi gael ei gwerthu i gwmni o Norwy ym 1884. Mae'n bosibl fod llongau eraill wedi cael eu hadeiladu yn Nhrefor yn ail hanner y bedwaredd ganrif ar bymtheg ond na chadwyd cofnodion amdanynt.<ref>David Thomas, ''Hen Longau Sir Gaernarfon'', (argraffiad cyntaf 1952; argraffiad newydd clawr papur Gwasg Carreg Gwalch 2007).</ref> | ||
== Cyfeiriadau == | == Cyfeiriadau == | ||
[[Categori:Morwrol]] | |||
[[Categori:Llongau]] | |||
Golygiad diweddaraf yn ôl 17:31, 10 Mai 2021
Yn wahanol i drefi morwrol fel Nefyn, Pwllheli a Phorthmadog nid oedd traddodiad sylweddol o adeiladu llongau yn Nhrefor. Fodd bynnag, yn ei gyfrol bwysig Hen Longau Sir Gaernarfon mae David Thomas yn cyfeirio at dair llong a adeiladwyd ar lan y môr yn Nhrefor. Adeiladwyd y gyntaf o'r rhain ym 1854 gan Evan Thomas, ddwy flynedd cyn adeiladu tai cyntaf pentref newydd Trefor. Slŵp fechan un mast 20 tunnell oedd hon ac, yn unol â'r arfer o roi enwau Saesneg i longau a chychod, fe'i galwyd yn "Arvon Lass". Nodir iddi gael ei cholli ar y môr ond ni cheir unrhyw fanylion pryd y digwyddodd hynny. Ddeuddeg mlynedd yn ddiweddarach, ym 1866, adeiladodd Evan Thomas long lawer mwy yn Nhrefor, sef sgwner 93 tunnell a alwyd yn "Zion Hill". Y llong arall a gofnodir gan David Thomas oedd yr "Ion", brigantîn 23 tunnell a adeiladwyd ym 1874 gan H. Thomas. Adeiladwyd y llong hon yn benodol i fasnachu â Lerpwl ac roedd llawer o longau bychain tebyg iddi yn hwylio'n ôl a blaen bryd hynny rhwng Lerpwl a mân borthladdoedd Môn, Arfon a Llŷn. Fodd bynnag, gorffennodd y brigantîn hon ei gyrfa ymhell o fro'r Eifl gan iddi gael ei gwerthu i gwmni o Norwy ym 1884. Mae'n bosibl fod llongau eraill wedi cael eu hadeiladu yn Nhrefor yn ail hanner y bedwaredd ganrif ar bymtheg ond na chadwyd cofnodion amdanynt.[1]
Cyfeiriadau
- ↑ David Thomas, Hen Longau Sir Gaernarfon, (argraffiad cyntaf 1952; argraffiad newydd clawr papur Gwasg Carreg Gwalch 2007).