Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon - Hanes golygu

Cyfaill Eben am 16:49, 21 Ionawr 2022

2022-01-21T16:49:06Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 17:49, 21 Ionawr 2022
Llinell 1:		Llinell 1:
	'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel Tan'rallt]], [[Chwarel Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]], lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er bod y gwahanol chwareli a oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei lledu i'r ~~led~~ safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>		'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel Tan'rallt]], [[Chwarel Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]], lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er bod y gwahanol chwareli a oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei lledu i'r lled safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>

	Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>		Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>

Cyfaill Eben am 15:24, 20 Ionawr 2022

2022-01-20T15:24:45Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 16:24, 20 Ionawr 2022
Llinell 1:		Llinell 1:
	'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel Tan'rallt]], [[Chwarel Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]] lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er ~~i'r~~ gwahanol chwareli oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei ~~ledu~~ i'r led safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>		'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel Tan'rallt]], [[Chwarel Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]], lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er bod y gwahanol chwareli a oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei lledu i'r led safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>

	Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>		Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>

Irion am 15:59, 23 Hydref 2018

2018-10-23T15:59:14Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 16:59, 23 Hydref 2018
Llinell 1:		Llinell 1:
	'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel Tan'rallt]], [[Chwarel Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel ~~lechi~~ Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]] lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er i'r gwahanol chwareli oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei ledu i'r led safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>		'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel Tan'rallt]], [[Chwarel Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]] lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er i'r gwahanol chwareli oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei ledu i'r led safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>

	Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>		Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>

Irion am 15:59, 23 Hydref 2018

2018-10-23T15:59:02Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 16:59, 23 Hydref 2018
Llinell 1:		Llinell 1:
	'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel Tan'rallt]], [[Chwarel Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant~~-du~~]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel lechi Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel ~~lechi~~ Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel ~~lechi~~ Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]] lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er i'r gwahanol chwareli oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei ledu i'r led safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>		'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel Tan'rallt]], [[Chwarel Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel lechi Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]] lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er i'r gwahanol chwareli oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei ledu i'r led safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>

	Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>		Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>

Irion am 15:58, 23 Hydref 2018

2018-10-23T15:58:32Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 16:58, 23 Hydref 2018
Llinell 1:		Llinell 1:
	'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel ~~lechi~~ Tan'rallt]], [[Chwarel ~~lechi~~ Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel ~~lechi~~ Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant-du]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel lechi Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel lechi Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel lechi Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]] lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er i'r gwahanol chwareli oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei ledu i'r led safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>		'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel Tan'rallt]], [[Chwarel Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant-du]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel lechi Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel lechi Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel lechi Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]] lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er i'r gwahanol chwareli oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei ledu i'r led safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>

	Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>		Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>

Irion am 10:04, 1 Medi 2018

2018-09-01T10:04:08Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 11:04, 1 Medi 2018
Llinell 1:		Llinell 1:
	'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel lechi Tan'rallt]], [[Chwarel lechi Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Fe'i ~~hadeiladwyd~~, ~~mae~~'~~n debyg~~, yn ~~ystod~~ y ~~1850au~~. Wedi i Reilffordd Nantlle ~~gael ei chau~~, a [[~~Rheilffordd Sir Gaernarfon~~]] ~~gyda~~'i ~~thrac~~ 4' 8½" ~~adeiladu cangen~~ i ~~Dal-y-sarn~~, ~~ffurfiwyd seidin yno~~ i ~~drawslwytho~~'r ~~llechi~~. Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>		'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel lechi Tan'rallt]], [[Chwarel lechi Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Agorodd y lein ym 1853 gan gwmni[[Chwarel lechi Tan'rallt\|'r chwarel]] i gysylltu'r chwarel â [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant-du]]. Y gost oedd bron i £450 a dewisodd y cwmni'r un lled rhwng y cledrau â Rheilffordd Nantlle, sef 3'6", er i'r chwarel ddefnyddio'r lled culach o 2'0" yn nes ymlaen yn nhyllau'r chwarel ei hun. Roedd gan y chwarel ei wagenni a'i cheffylau ei hun, a gellid eu tynnu'r holl ffordd at y cei yng Nghaernarfon yn y dyddiau cynnar. Defnyddid y dramffordd at yr un perwyl gan [[Chwarel lechi Fronheulog]] o 1866 hyd 1879; ac yr oedd cangen i [[Chwarel lechi Tyddyn Agnes]] a [[Chwarel lechi Taldrwst Isaf]]. Wedi i'r lein fawr ledu hen Reilffordd Nantlle, gwnaed seidin, sef [[Seidin Tan'rallt]] lle gellid trawslwytho llechi o wagenni 3'6" i rai mwy a redai ar y lein fawr, er i'r gwahanol chwareli oedd yn ei defnyddio wedi trafod ei ledu i'r led safonol (4'8 1/2"). Dichon i'r dramffordd gau tua 1915, er i'r chwarel weld cyfnodau segur pan nad oedd defnydd ar gyfer y dramffordd.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Rails in North Caernarvonshire'', Cyf.1 (Oakwood, 1981), tt.89-91; 244-5.</ref>

			Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>

	{{eginyn}}		{{eginyn}}

Irion am 10:00, 1 Medi 2018

2018-09-01T10:00:05Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 11:00, 1 Medi 2018
Llinell 1:		Llinell 1:
	'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel lechi Tan'rallt]], [[Chwarel lechi Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Fe'i hadeiladwyd, mae'n debyg, yn ystod y 1850au. Wedi i Reilffordd Nantlle gael ei chau, a [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] gyda'i thrac 4' 8½" adeiladu cangen i Dal-y-sarn, ffurfiwyd seidin yno i drawslwytho'r llechi. Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.		'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel lechi Tan'rallt]], [[Chwarel lechi Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Fe'i hadeiladwyd, mae'n debyg, yn ystod y 1850au. Wedi i Reilffordd Nantlle gael ei chau, a [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] gyda'i thrac 4' 8½" adeiladu cangen i Dal-y-sarn, ffurfiwyd seidin yno i drawslwytho'r llechi. Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.<ref>Alun John Richards, ''The Slate Railways of Wales'', (Llanrwst, 2001), t.177.</ref>

	{{eginyn}}		{{eginyn}}
Llinell 8:		Llinell 8:

	[[Categori:Rheilffyrdd]]		[[Categori:Rheilffyrdd]]
			[[Categori:Tramffyrdd]]

Irion: Crëwyd tudalen newydd yn dechrau gyda ''''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein Rheilffordd Nantlle g...'

2018-08-23T16:54:34Z

Crëwyd tudalen newydd yn dechrau gyda ''''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein Rheilffordd Nantlle g...'

Tudalen newydd

'''Rheilffordd Chwareli Llechi Sir Gaernarfon''' oedd yr enw mawreddog a roddwyd i'r lein 3' 6" o led a redai o gyffordd â lein [[Rheilffordd Nantlle]] ger [[Pant Du]] ar draws y dyffryn i gyfeiriad [[Tan'rallt]], gan wasanaethu [[Chwarel lechi Tan'rallt]], [[Chwarel lechi Fronheulog]] a rhai chwareli bychain eraill. Fe'i hadeiladwyd, mae'n debyg, yn ystod y 1850au. Wedi i Reilffordd Nantlle gael ei chau, a [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] gyda'i thrac 4' 8½" adeiladu cangen i Dal-y-sarn, ffurfiwyd seidin yno i drawslwytho'r llechi. Defnyddid ceffylau i lusgo'r wagenni ar hyd-ddi gydol oes y lein, a gaewyd tua 1915.

{{eginyn}}

==Cyfeiriadau==

{{cyfeiriadau}}

[[Categori:Rheilffyrdd]]