Gorsaf reilffordd Y Groeslon - Hanes golygu

Cyfaill Eben am 16:44, 17 Ionawr 2022

2022-01-17T16:44:15Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 17:44, 17 Ionawr 2022
Llinell 1:		Llinell 1:
	==Gorsaf Rheilffordd Nantlle==		==Gorsaf Rheilffordd Nantlle==

	Yn wreiddiol, roedd gorsaf '''Y Groeslon''' yn arosfan ar lein [[Rheilffordd Nantlle]], ac yn sicr bu tramiau a dynnid gan geffyl yn galw yma o 1856 hyd 1863. Mae'n bosibl fod yn hen adeilad ger y gilfach fysiau wrth ochr tafarn y Pen-nionyn wedi cael ei adeiladu fel gorsaf gan Reilffordd Nantlle; mae gan yr adeilad rai nodweddion ~~debyg~~ i olion [[Gorsaf reilffordd Bontnewydd (Rheilffordd Nantlle)\|~~orsaf~~ Bontnewydd]].		Yn wreiddiol, roedd gorsaf '''Y Groeslon''' yn arosfan ar lein [[Rheilffordd Nantlle]], ac yn sicr bu tramiau a dynnid gan geffyl yn galw yma o 1856 hyd 1863. Mae'n bosibl fod yn hen adeilad ger y gilfach fysiau wrth ochr tafarn y Pen-nionyn wedi cael ei adeiladu fel gorsaf gan Reilffordd Nantlle; mae gan yr adeilad rai nodweddion tebyg i olion [[Gorsaf reilffordd Bontnewydd (Rheilffordd Nantlle)\|gorsaf Bontnewydd]].

	==Gorsaf Rheilffordd Sir Gaernarfon (LNWR/LMS wedyn)==		==Gorsaf Rheilffordd Sir Gaernarfon (LNWR/LMS wedyn)==

	Codwyd gorsaf newydd pan agorwyd y lein fawr yr ochr arall i'r lôn a ~~arweiniodd~~ o'r groesffordd i gyfeiriad Glynllifon, gan ffurfio croesfan ar y lefel. Hon oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon - Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf Llanwnda]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd ~~pentrefi~~ [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.		Codwyd gorsaf newydd pan agorwyd y lein fawr yr ochr arall i'r lôn a arweiniai o'r groesffordd i gyfeiriad Glynllifon, gan ffurfio croesfan ar y lefel. Hon oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon - Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf Llanwnda]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd bentrefi [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid oedd i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.

	Adeilad bach unllawr wedi ei adeiladu yn null cwmni [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] oedd yr orsaf, ond fe ~~ddymchwelwyd~~ yn fuan wedi i'r lein gau.		Adeilad bach unllawr wedi ei adeiladu yn null cwmni [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] oedd yr orsaf, ond fe'i dymchwelwyd yn fuan wedi i'r lein gau.

	Roedd un seidin ar gyfer dadlwytho glo a nwyddau eraill. Nid oedd yno focs signalau, ac roedd liferau'r signalau a'r pwyntiau yn agored i'r tywydd ar y platfform. Mae rhan o blatfform (yn cynnwys yr ochr a ddefnyddid i ddadlwytho nwyddau o dryciau a faniau rheilffordd) yn dal i'w gweld ger y blychau ail-gylchu yn y maes parcio modern a adeiladwyd ar safle'r hen iard nwyddau.		Roedd un seidin ar gyfer dadlwytho glo a nwyddau eraill. Nid oedd yno focs signalau, ac roedd liferau'r signalau a'r pwyntiau yn agored i'r tywydd ar y platfform. Mae rhan o blatfform (yn cynnwys yr ochr a ddefnyddid i ddadlwytho nwyddau o dryciau a faniau rheilffordd) yn dal i'w gweld ger y blychau ail-gylchu yn y maes parcio modern a adeiladwyd ar safle'r hen iard nwyddau.

Irion am 19:13, 23 Tachwedd 2017

2017-11-23T19:13:21Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 20:13, 23 Tachwedd 2017
Llinell 1:		Llinell 1:
	Yn wreiddiol, roedd gorsaf '''Y Groeslon''' yn arosfan ar lein [[Rheilffordd Nantlle]], ac yn sicr bu tramiau a dynnid gan geffyl yn galw yma o 1856 hyd 1863. Mae'n bosibl fod yn hen adeilad ger y gilfach fysiau wrth ochr tafarn y Pen-nionyn wedi cael ei adeiladu fel gorsaf gan Reilffordd Nantlle; mae gan yr adeilad rai nodweddion debyg i olion [[Gorsaf reilffordd Bontnewydd (Rheilffordd Nantlle)\|orsaf Bontnewydd]].		==Gorsaf Rheilffordd Nantlle==

			Yn wreiddiol, roedd gorsaf '''Y Groeslon''' yn arosfan ar lein [[Rheilffordd Nantlle]], ac yn sicr bu tramiau a dynnid gan geffyl yn galw yma o 1856 hyd 1863. Mae'n bosibl fod yn hen adeilad ger y gilfach fysiau wrth ochr tafarn y Pen-nionyn wedi cael ei adeiladu fel gorsaf gan Reilffordd Nantlle; mae gan yr adeilad rai nodweddion debyg i olion [[Gorsaf reilffordd Bontnewydd (Rheilffordd Nantlle)\|orsaf Bontnewydd]].

			==Gorsaf Rheilffordd Sir Gaernarfon (LNWR/LMS wedyn)==

	Codwyd gorsaf newydd pan agorwyd y lein fawr yr ochr arall i'r lôn a arweiniodd o'r groesffordd i gyfeiriad Glynllifon, gan ffurfio croesfan ar y lefel. Hon oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon - Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf Llanwnda]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd pentrefi [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.		Codwyd gorsaf newydd pan agorwyd y lein fawr yr ochr arall i'r lôn a arweiniodd o'r groesffordd i gyfeiriad Glynllifon, gan ffurfio croesfan ar y lefel. Hon oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon - Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf Llanwnda]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd pentrefi [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.

Irion am 19:11, 23 Tachwedd 2017

2017-11-23T19:11:58Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 20:11, 23 Tachwedd 2017
Llinell 18:		Llinell 18:
	[[Categori: Rheilffordd Nantlle]]		[[Categori: Rheilffordd Nantlle]]
	[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]		[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]
			[[Categori:Rheilffordd Sir Gaernarfon]]

Irion am 14:26, 19 Tachwedd 2017

2017-11-19T14:26:11Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 15:26, 19 Tachwedd 2017
Llinell 1:		Llinell 1:
	Yn wreiddiol, roedd gorsaf '''Y Groeslon''' yn arosfan ar lein [[Rheilffordd Nantlle]], ac yn sicr bu tramiau a dynnid gan geffyl yn galw yma o 1856 hyd 1863. Mae'n bosibl fod yn hen adeilad ger y gilfach fysiau wrth ochr tafarn y Pen-nionyn wedi cael ei adeiladu fel gorsaf gan Reilffordd Nantlle; mae gan yr adeilad rai nodweddion debyg i olion [[Gorsaf reilffordd Bontnewydd (Rheilffordd Nantlle)\|orsaf Bontnewydd]].		Yn wreiddiol, roedd gorsaf '''Y Groeslon''' yn arosfan ar lein [[Rheilffordd Nantlle]], ac yn sicr bu tramiau a dynnid gan geffyl yn galw yma o 1856 hyd 1863. Mae'n bosibl fod yn hen adeilad ger y gilfach fysiau wrth ochr tafarn y Pen-nionyn wedi cael ei adeiladu fel gorsaf gan Reilffordd Nantlle; mae gan yr adeilad rai nodweddion debyg i olion [[Gorsaf reilffordd Bontnewydd (Rheilffordd Nantlle)\|orsaf Bontnewydd]].

	Codwyd gorsaf newydd pan agorwyd y lein fawr yr ochr arall i'r lôn a arweiniodd o'r groesffordd i gyfeiriad Glynllifon, gan ffurfio croesfan ar y lefel. Hon oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon - Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf ~~LLanwnda~~]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd pentrefi [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.		Codwyd gorsaf newydd pan agorwyd y lein fawr yr ochr arall i'r lôn a arweiniodd o'r groesffordd i gyfeiriad Glynllifon, gan ffurfio croesfan ar y lefel. Hon oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon - Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf Llanwnda]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd pentrefi [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.

	Adeilad bach unllawr wedi ei adeiladu yn null cwmni [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] oedd yr orsaf, ond fe ddymchwelwyd yn fuan wedi i'r lein gau.		Adeilad bach unllawr wedi ei adeiladu yn null cwmni [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] oedd yr orsaf, ond fe ddymchwelwyd yn fuan wedi i'r lein gau.

	Roedd un seidin ar gyfer dadlwytho glo a nwyddau eraill. Nid oedd yno focs signalau, ac roedd liferau'r signalau a'r pwyntiau yn agored i'r tywydd ar y platfform.		Roedd un seidin ar gyfer dadlwytho glo a nwyddau eraill. Nid oedd yno focs signalau, ac roedd liferau'r signalau a'r pwyntiau yn agored i'r tywydd ar y platfform. Mae rhan o blatfform (yn cynnwys yr ochr a ddefnyddid i ddadlwytho nwyddau o dryciau a faniau rheilffordd) yn dal i'w gweld ger y blychau ail-gylchu yn y maes parcio modern a adeiladwyd ar safle'r hen iard nwyddau.

	Galwyd Y Groeslon yn 'Groeslon RSO' - ystyr RSO yw Swyddfa Ddidoli'r Rheilffordd - nid fod dim o eiddo'r rheilffordd yn cael ei ddidoli, ond yn hytrach yr holl bost a gyrhaeddai'r orsaf ar y trên ac a ddanfonid oddi yno o'r ardaloedd cyfagos.		Ychydig i'r de o'r orsaf gwelir murddun cwt gweithwyr y lein.

			Galwyd Y Groeslon yn 'Groeslon RSO' - ystyr RSO yw Swyddfa Ddidoli'r Rheilffordd - nid fod dim o eiddo'r rheilffordd yn cael ei ddidoli, ond yn hytrach oherwydd yr holl bost a gyrhaeddai'r orsaf ar y trên ac a ddanfonid oddi yno o'r ardaloedd cyfagos.

	Fe gaewyd yr orsaf gyda gweddill y lein ym 1964.		Fe gaewyd yr orsaf gyda gweddill y lein ym 1964.

Irion am 09:49, 9 Tachwedd 2017

2017-11-09T09:49:49Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 10:49, 9 Tachwedd 2017
Llinell 12:		Llinell 12:

	==Ffynonellau==		==Ffynonellau==
	*''~~[https://britishrailwaybooks.co.uk/books/ISBN/0906867371.php~~ LMS Branch Lines in North Wales]'', W.G.Rear, Wild Swan Publns., (1986), t.78.		*''LMS Branch Lines in North Wales'', W.G.Rear, Wild Swan Publns., (1986), t.78.

	[[Categori: Rheilffordd Nantlle]]		[[Categori: Rheilffordd Nantlle]]
	[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]		[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]

Irion am 20:07, 8 Tachwedd 2017

2017-11-08T20:07:57Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 21:07, 8 Tachwedd 2017
Llinell 14:		Llinell 14:
	*''[https://britishrailwaybooks.co.uk/books/ISBN/0906867371.php LMS Branch Lines in North Wales]'', W.G.Rear, Wild Swan Publns., (1986), t.78.		*''[https://britishrailwaybooks.co.uk/books/ISBN/0906867371.php LMS Branch Lines in North Wales]'', W.G.Rear, Wild Swan Publns., (1986), t.78.

			[[Categori: Rheilffordd Nantlle]]
	[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]		[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]

Irion: Ychwanegiadau

2017-11-07T09:54:25Z

Ychwanegiadau

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 10:54, 7 Tachwedd 2017
Llinell 1:		Llinell 1:
	~~Gorsaf~~ '''y Groeslon''' oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon-Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf LLanwnda]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd pentrefi [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.		Yn wreiddiol, roedd gorsaf '''Y Groeslon''' yn arosfan ar lein [[Rheilffordd Nantlle]], ac yn sicr bu tramiau a dynnid gan geffyl yn galw yma o 1856 hyd 1863. Mae'n bosibl fod yn hen adeilad ger y gilfach fysiau wrth ochr tafarn y Pen-nionyn wedi cael ei adeiladu fel gorsaf gan Reilffordd Nantlle; mae gan yr adeilad rai nodweddion debyg i olion [[Gorsaf reilffordd Bontnewydd (Rheilffordd Nantlle)\|orsaf Bontnewydd]].

			Codwyd gorsaf newydd pan agorwyd y lein fawr yr ochr arall i'r lôn a arweiniodd o'r groesffordd i gyfeiriad Glynllifon, gan ffurfio croesfan ar y lefel. Hon oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon - Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf LLanwnda]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd pentrefi [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.

	Adeilad bach unllawr wedi ei adeiladu yn null cwmni [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] oedd yr orsaf, ond fe ddymchwelwyd yn fuan wedi i'r lein gau.		Adeilad bach unllawr wedi ei adeiladu yn null cwmni [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] oedd yr orsaf, ond fe ddymchwelwyd yn fuan wedi i'r lein gau.
Llinell 5:		Llinell 7:
	Roedd un seidin ar gyfer dadlwytho glo a nwyddau eraill. Nid oedd yno focs signalau, ac roedd liferau'r signalau a'r pwyntiau yn agored i'r tywydd ar y platfform.		Roedd un seidin ar gyfer dadlwytho glo a nwyddau eraill. Nid oedd yno focs signalau, ac roedd liferau'r signalau a'r pwyntiau yn agored i'r tywydd ar y platfform.

	Galwyd Y Groeslon yn 'Groeslon RSO'~~, sef~~ Swyddfa Ddidoli'r Rheilffordd - nid fod dim o eiddo'r rheilffordd yn cael ei ddidoli, ond yr holl bost a gyrhaeddai'r orsaf ar y trên ac a ddanfonid oddi yno o'r ardaloedd cyfagos.		Galwyd Y Groeslon yn 'Groeslon RSO' - ystyr RSO yw Swyddfa Ddidoli'r Rheilffordd - nid fod dim o eiddo'r rheilffordd yn cael ei ddidoli, ond yn hytrach yr holl bost a gyrhaeddai'r orsaf ar y trên ac a ddanfonid oddi yno o'r ardaloedd cyfagos.

	Fe gaewyd yr orsaf gyda gweddill y lein ym 1964.		Fe gaewyd yr orsaf gyda gweddill y lein ym 1964.

Robin Owain: wps

2017-10-24T11:58:29Z

wps

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 12:58, 24 Hydref 2017
Llinell 10:		Llinell 10:

	==Ffynonellau==		==Ffynonellau==
	''[https://britishrailwaybooks.co.uk/books/ISBN/0906867371.php LMS Branch Lines in North Wales]'', W.G.Rear, Wild Swan Publns., (1986), t.78.		*''[https://britishrailwaybooks.co.uk/books/ISBN/0906867371.php LMS Branch Lines in North Wales]'', W.G.Rear, Wild Swan Publns., (1986), t.78.


	[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]		[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]

Robin Owain: troi'r ffynhonnell yn ddolen allanol, defnyddiol

2017-10-24T11:58:10Z

troi'r ffynhonnell yn ddolen allanol, defnyddiol

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 12:58, 24 Hydref 2017
Llinell 1:		Llinell 1:
	Gorsaf '''Y Groeslon''' oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon-Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf LLanwnda]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd pentrefi [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.		Gorsaf '''y Groeslon''' oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon-Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf LLanwnda]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd pentrefi [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.

	Adeilad bach unllawr wedi ei adeiladu yn null cwmni [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] oedd yr orsaf, ond fe ddymchwelwyd yn fuan wedi i'r lein gau.		Adeilad bach unllawr wedi ei adeiladu yn null cwmni [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] oedd yr orsaf, ond fe ddymchwelwyd yn fuan wedi i'r lein gau.
Llinell 10:		Llinell 10:

	==Ffynonellau==		==Ffynonellau==
	''LMS Branch Lines in North Wales'', W.G.Rear, Wild Swan Publns., (1986), t.78		''[https://britishrailwaybooks.co.uk/books/ISBN/0906867371.php LMS Branch Lines in North Wales]'', W.G.Rear, Wild Swan Publns., (1986), t.78.


	[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]		[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]

Irion: Eginyn newydd

2017-10-19T19:58:15Z

Eginyn newydd

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 20:58, 19 Hydref 2017
Llinell 1:		Llinell 1:
			Gorsaf '''Y Groeslon''' oedd y drydedd orsaf ar ôl Caernarfon ar lein Caernarfon-Afon-wen, milltir a 200 llath ar ôl [[Gorsaf reilffordd Llanwnda\|gorsaf LLanwnda]] a bron i 2 filltir cyn cyrraedd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes\|gorsaf Pen-y-groes]]. Fe'i hagorwyd ym 1867 a chan fod yr orsaf yn gwasanaethu nid pentref [[Y Groeslon]] yn unig ond hefyd pentrefi [[Carmel]], [[Y Fron]] a'r wlad o'u cwmpas, roedd yn orsaf brysur ar gyfer teithwyr. Gallai trenau basio ei gilydd yma, ac mae olion y ddau blatfform i'w gweld o hyd. Roedd y platfform yn isel ar ochr y ffordd fawr a rhaid i deithwyr wrth set o stepiau bach i gyrraedd y cerbydau'n ddiogel.

			Adeilad bach unllawr wedi ei adeiladu yn null cwmni [[Rheilffordd Sir Gaernarfon]] oedd yr orsaf, ond fe ddymchwelwyd yn fuan wedi i'r lein gau.

			Roedd un seidin ar gyfer dadlwytho glo a nwyddau eraill. Nid oedd yno focs signalau, ac roedd liferau'r signalau a'r pwyntiau yn agored i'r tywydd ar y platfform.

			Galwyd Y Groeslon yn 'Groeslon RSO', sef Swyddfa Ddidoli'r Rheilffordd - nid fod dim o eiddo'r rheilffordd yn cael ei ddidoli, ond yr holl bost a gyrhaeddai'r orsaf ar y trên ac a ddanfonid oddi yno o'r ardaloedd cyfagos.

			Fe gaewyd yr orsaf gyda gweddill y lein ym 1964.

			==Ffynonellau==
			''LMS Branch Lines in North Wales'', W.G.Rear, Wild Swan Publns., (1986), t.78


	[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]		[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]