Gorsaf reilffordd Pen-y-groes (Rheilffordd Nantlle) - Hanes golygu

Cyfaill Eben am 16:35, 17 Ionawr 2022

2022-01-17T16:35:02Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 17:35, 17 Ionawr 2022
Llinell 3:		Llinell 3:
	Fodd bynnag, fe gaewyd yr orsaf 10 Mehefin 1865, pan dorrwyd y lein drac cul yn ôl er mwyn lledu'r lein rhwng Caernarfon ac Afon-wen. Ar ôl rhyw ddwy flynedd agorwyd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes]] ar y lein fawr.		Fodd bynnag, fe gaewyd yr orsaf 10 Mehefin 1865, pan dorrwyd y lein drac cul yn ôl er mwyn lledu'r lein rhwng Caernarfon ac Afon-wen. Ar ôl rhyw ddwy flynedd agorwyd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes]] ar y lein fawr.

	Pan agorwyd Rheilffordd Nantlle ym 1828, nid oedd angen am orsaf gan na chludid teithwyr (yn swyddogol, beth bynnag). Mae ambell i gyfeiriad beth bynnag at bobl yn teithio ar y lein o'r dyddiau cynharaf. Meddai Samuel Holland yn ei Atgofion (gan sôn am adeg cyn 1832): "Roeddwn yn gyrru'n aml [o Dan-y-bwlch] i Ben-y-groes...ac o'r fan honno byddwn yn mynd mewn tram a dynnid gan un ceffyl i Gaernarfon ac yn ôl, ac weithiau byddwn yn cael paned o de neu ychydig o fara a chaws yn Nhafarn Pen-y-groes." Dichon felly y defnyddid tafarn Pen-y-groes (a safai lle mae Siop Griffiths heddiw) fel math o orsaf ''ad hoc''. Dywedir ymhellach ~~fod yr~~ adeilad unllawr y tu ôl i Siop Griffiths oedd swyddfa Rheilffordd Nantlle, a honnir gan rai felly mai dyma'r orsaf reilffordd hynaf yn y byd sy'n dal i sefyll.		Pan agorwyd Rheilffordd Nantlle ym 1828, nid oedd angen am orsaf gan na chludid teithwyr (yn swyddogol, beth bynnag). Mae ambell i gyfeiriad beth bynnag at bobl yn teithio ar y lein o'r dyddiau cynharaf. Meddai Samuel Holland yn ei Atgofion (gan sôn am adeg cyn 1832): "Roeddwn yn gyrru'n aml [o Dan-y-bwlch] i Ben-y-groes...ac o'r fan honno byddwn yn mynd mewn tram a dynnid gan un ceffyl i Gaernarfon ac yn ôl, ac weithiau byddwn yn cael paned o de neu ychydig o fara a chaws yn Nhafarn Pen-y-groes." Dichon felly y defnyddid tafarn Pen-y-groes (a safai lle mae Siop Griffiths heddiw) fel math o orsaf ''ad hoc''. Dywedir ymhellach mai'r adeilad unllawr y tu ôl i Siop Griffiths oedd swyddfa Rheilffordd Nantlle, a honnir gan rai felly mai dyma'r orsaf reilffordd hynaf yn y byd sy'n dal i sefyll.

	==Cyfeiriadau==		==Cyfeiriadau==

Irion am 20:06, 8 Tachwedd 2017

2017-11-08T20:06:42Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 21:06, 8 Tachwedd 2017
Llinell 11:		Llinell 11:

	[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]		[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]
			[[Categori:Rheilffordd Nantlle]]

Irion: Erthygl newydd

2017-11-06T17:47:10Z

Erthygl newydd

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 18:47, 6 Tachwedd 2017
Llinell 1:		Llinell 1:
			Oes fer oedd i '''Orsaf reilffordd Pen-y-groes ''' ar hen reilffordd Nantlle. Agorwyd yr orsaf yn swyddogol 11 Awst 1856, ac mae amserlenni'n dangos bod trenau'n aros yng ngorsaf Pen-y-groes ar eu ffordd i Gaernarfon ym 1856 am 9.16 a 10.15 y bore a 3.01 a 6.46 y pnawn. Cyrhaeddai trenau o Gaernarfon am 12.24, 5.39 a 7.25 yr hwyr. Cymerai'r siwrne tua awr a deg munud.

			Fodd bynnag, fe gaewyd yr orsaf 10 Mehefin 1865, pan dorrwyd y lein drac cul yn ôl er mwyn lledu'r lein rhwng Caernarfon ac Afon-wen. Ar ôl rhyw ddwy flynedd agorwyd [[Gorsaf reilffordd Pen-y-groes]] ar y lein fawr.

			Pan agorwyd Rheilffordd Nantlle ym 1828, nid oedd angen am orsaf gan na chludid teithwyr (yn swyddogol, beth bynnag). Mae ambell i gyfeiriad beth bynnag at bobl yn teithio ar y lein o'r dyddiau cynharaf. Meddai Samuel Holland yn ei Atgofion (gan sôn am adeg cyn 1832): "Roeddwn yn gyrru'n aml [o Dan-y-bwlch] i Ben-y-groes...ac o'r fan honno byddwn yn mynd mewn tram a dynnid gan un ceffyl i Gaernarfon ac yn ôl, ac weithiau byddwn yn cael paned o de neu ychydig o fara a chaws yn Nhafarn Pen-y-groes." Dichon felly y defnyddid tafarn Pen-y-groes (a safai lle mae Siop Griffiths heddiw) fel math o orsaf ''ad hoc''. Dywedir ymhellach fod yr adeilad unllawr y tu ôl i Siop Griffiths oedd swyddfa Rheilffordd Nantlle, a honnir gan rai felly mai dyma'r orsaf reilffordd hynaf yn y byd sy'n dal i sefyll.

			==Cyfeiriadau==
			1. J I C Boyd, ''Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire'', Cyf. 1: West (1980), tt.5-115.

			2. ''The Memoirs of Samuel Holland, One of the Pioneers of the North Wales Slate Industry'', (gol. Syr William Ll. Davies), Cym. Hanes a Chofnodion Sir Meirionnydd, 1952

	[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]		[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]

Robin Owain am 21:20, 12 Hydref 2017

2017-10-12T21:20:09Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 22:20, 12 Hydref 2017
Llinell 1:		Llinell 1:

	[[Categori:Gorsafoedd ~~Rheilffordd~~]]		[[Categori:Gorsafoedd rheilffordd]]

Carlmorris: Symudodd Carlmorris y dudalen Pen-y-groes (Rheilffordd Nantlle) i Gorsaf reilffordd Pen-y-groes (Rheilffordd Nantlle) heb adael dolen ailgyfeirio

2017-09-27T15:21:10Z

Symudodd Carlmorris y dudalen Pen-y-groes (Rheilffordd Nantlle) i Gorsaf reilffordd Pen-y-groes (Rheilffordd Nantlle) heb adael dolen ailgyfeirio

← Fersiwn hŷn	Fersiwn yn ôl 16:21, 27 Medi 2017
(Dim gwahaniaeth)

Carlmorris: Crëwyd tudalen newydd yn dechrau gyda ' Categori:Gorsafoedd Rheilffordd'

2017-09-27T14:56:49Z

Crëwyd tudalen newydd yn dechrau gyda ' Categori:Gorsafoedd Rheilffordd'

Tudalen newydd

[[Categori:Gorsafoedd Rheilffordd]]