George Stephenson - Hanes golygu

Cyfaill Eben am 15:10, 20 Ionawr 2022

2022-01-20T15:10:22Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 16:10, 20 Ionawr 2022
Llinell 1:		Llinell 1:
	Yn annisgwyl braidd, cafodd '''George Stephenson''' (1781-1848) y peiriannydd rheilffyrdd enwog, ddylanwad ar ddatblygiad [[Dyffryn Nantlle]]. Ar ôl i gwmni lleol gael caniatâd seneddol i adeiladu [[Rheilffordd Nantlle]], rheilffordd a fyddai'n defnyddio ceffylau ac nid injans stêm, aethpwyd ati i benodi ymgymerwyr tua 1826. ~~Cafwyd un~~ William Owen o Fôn y contract ac aeth ati i osod platiau haearn bwrw (a awgrymwyd gan beiriannydd camlesi o'r enw Hopkins) ar gyfer trac y lein, ond yr oedd y platiau'n rhy wan a'r gwaith trwyddo draw yn annerbyniol. Penderfynodd y cwmni droi at Stephenson, oedd yn brif awdurdod rheilffyrdd ar y pryd ~~- ac a oedd~~ yn gweithio ar agor ~~reilffordd~~ Lerpwl a Manceinion ~~ar y pryd~~ ac yn byw dros dro yn Lerpwl ~~- i fwrw golwg ar y broblem~~. Barnodd o mai cledrau ochr (sef rhai tebyg o ran cynllun i gledrau modern) fyddai'n datrys y broblem, a chytunodd i arolygu gweddill y gwaith. Gan ei fod o'n brysur iawn, anfonodd ei frawd, [[Robert Stephenson]] a dyn o'r enw Gillespie i reoli pethau o ddydd i ddydd, er iddo dderbyn adroddiadau ar ffurf llythyrau gan Robert yn gyson, gan roi o'i arbenigedd pan oedd angen. Cwblhawyd y rheilffordd a pharhaodd rhan o'r trac yn agored hyd 1964.<ref>J.I.C. Boyd, ‘’Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire’’, Cyf. 1 (West) (Oakwood, 1981), tt.15-17</ref>		Yn annisgwyl braidd, cafodd '''George Stephenson''' (1781-1848), y peiriannydd rheilffyrdd enwog, ddylanwad ar ddatblygiad [[Dyffryn Nantlle]]. Ar ôl i gwmni lleol gael caniatâd seneddol i adeiladu [[Rheilffordd Nantlle]], rheilffordd a fyddai'n defnyddio ceffylau ac nid injans stêm, aethpwyd ati i benodi ymgymerwyr tua 1826. Un William Owen o Fôn a gafodd y contract ac aeth ati i osod platiau haearn bwrw (a awgrymwyd gan beiriannydd camlesi o'r enw Hopkins) ar gyfer trac y lein, ond yr oedd y platiau'n rhy wan a'r gwaith trwyddo draw yn annerbyniol. Penderfynodd y cwmni droi at Stephenson, a oedd yn brif awdurdod ym maes rheilffyrdd ar y pryd, i fwrw golwg ar y broblem. Bryd hynny roedd yn gweithio ar agor rheilffordd Lerpwl a Manceinion ac yn byw dros dro yn Lerpwl. Barnodd ef mai cledrau ochr (sef rhai tebyg o ran cynllun i gledrau modern) fyddai'n datrys y broblem, a chytunodd i arolygu gweddill y gwaith. Gan ei fod o'n brysur iawn, anfonodd ei frawd, [[Robert Stephenson]], a dyn o'r enw Gillespie, i reoli pethau o ddydd i ddydd, er iddo dderbyn adroddiadau ar ffurf llythyrau gan Robert yn gyson, gan roi o'i arbenigedd pan oedd angen. Cwblhawyd y rheilffordd a pharhaodd rhan o'r trac yn agored hyd 1964.<ref>J.I.C. Boyd, ‘’Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire’’, Cyf. 1 (West) (Oakwood, 1981), tt.15-17</ref>

	{{Eginyn}}		{{Eginyn}}

Irion am 19:35, 25 Tachwedd 2021

2021-11-25T19:35:08Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 20:35, 25 Tachwedd 2021
Llinell 1:		Llinell 1:
	Yn annisgwyl braidd, cafodd '''George Stephenson''' (1781-1848) y peiriannydd rheilffyrdd enwog, ddylanwad ar ddatblygiad [[Dyffryn Nantlle]]. Ar ôl i gwmni lleol gael caniatâd seneddol i adeiladu [[Rheilffordd Nantlle]], rheilffordd a fyddai'n defnyddio ceffylau ac nid injans stêm, aethpwyd ati i benodi ymgymerwyr tua 1826. Cafwyd un William Owen o Fôn y contract ac aeth ati i osod platiau haearn bwrw (a awgrymwyd gan beiriannydd camlesi o'r enw Hopkins) ar gyfer trac y lein, ond yr oedd y platiau'n rhy wan a'r gwaith trwyddo draw yn annerbyniol. Penderfynodd y cwmni droi at Stephenson, oedd yn brif awdurdod rheilffyrdd ar y pryd - ac a oedd yn gweithio ar agor reilffordd ~~Letrpwl~~ a Manceinion ar y pryd ac yn byw dros dro yn Lerpwl - i fwrw golwg ar y broblem. Barnodd o mai cledrau ochr (sef rhai tebyg o ran cynllun i gledrau modern) fyddai'n datrys y broblem, a chytunodd i arolygu gweddill y gwaith. Gan ei fod o'n brysur iawn, anfonodd ei frawd, [[Robert Stephenson]] a dyn o'r enw Gillespie i reoli pethau o ddydd i ddydd, er iddo dderbyn adroddiadau ar ffurf llythyrau gan Robert yn gyson, gan roi o'i arbenigedd pan oedd angen. Cwblhawyd y rheilffordd a pharhaodd rhan o'r trac yn agored hyd 1964.<ref>J.I.C. Boyd, ‘’Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire’’, Cyf. 1 (West) (Oakwood, 1981), tt.15-17</ref>		Yn annisgwyl braidd, cafodd '''George Stephenson''' (1781-1848) y peiriannydd rheilffyrdd enwog, ddylanwad ar ddatblygiad [[Dyffryn Nantlle]]. Ar ôl i gwmni lleol gael caniatâd seneddol i adeiladu [[Rheilffordd Nantlle]], rheilffordd a fyddai'n defnyddio ceffylau ac nid injans stêm, aethpwyd ati i benodi ymgymerwyr tua 1826. Cafwyd un William Owen o Fôn y contract ac aeth ati i osod platiau haearn bwrw (a awgrymwyd gan beiriannydd camlesi o'r enw Hopkins) ar gyfer trac y lein, ond yr oedd y platiau'n rhy wan a'r gwaith trwyddo draw yn annerbyniol. Penderfynodd y cwmni droi at Stephenson, oedd yn brif awdurdod rheilffyrdd ar y pryd - ac a oedd yn gweithio ar agor reilffordd Lerpwl a Manceinion ar y pryd ac yn byw dros dro yn Lerpwl - i fwrw golwg ar y broblem. Barnodd o mai cledrau ochr (sef rhai tebyg o ran cynllun i gledrau modern) fyddai'n datrys y broblem, a chytunodd i arolygu gweddill y gwaith. Gan ei fod o'n brysur iawn, anfonodd ei frawd, [[Robert Stephenson]] a dyn o'r enw Gillespie i reoli pethau o ddydd i ddydd, er iddo dderbyn adroddiadau ar ffurf llythyrau gan Robert yn gyson, gan roi o'i arbenigedd pan oedd angen. Cwblhawyd y rheilffordd a pharhaodd rhan o'r trac yn agored hyd 1964.<ref>J.I.C. Boyd, ‘’Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire’’, Cyf. 1 (West) (Oakwood, 1981), tt.15-17</ref>

	{{Eginyn}}		{{Eginyn}}

Irion am 19:34, 25 Tachwedd 2021

2021-11-25T19:34:54Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 20:34, 25 Tachwedd 2021
Llinell 1:		Llinell 1:
	Yn annisgwyl braidd, cafodd '''George Stephenson''' (1781-1848) y peiriannydd rheilffyrdd enwog, ddylanwad ar ddatblygiad [[Dyffryn Nantlle]]. Ar ôl i gwmni lleol gael caniatâd seneddol i adeiladu [[Rheilffordd Nantlle]], rheilffordd a fyddai'n defnyddio ceffylau ac nid injans stêm, aethpwyd ati i benodi ymgymerwyr tua 1826. Cafwyd un William Owen o Fôn y contract ac aeth ati i osod platiau haearn bwrw (a awgrymwyd gan beiriannydd camlesi o'r enw Hopkins) ar gyfer trac y lein, ond yr oedd y platiau'n rhy wan a'r gwaith trwyddo draw yn annerbyniol. Penderfynodd y cwmni droi at Stephenson, oedd yn brif awdurdod rheilffyrdd ar y pryd - ac a oedd yn gweithio ar agor reilffordd ~~Stockton~~ a ~~Darlington~~ - i fwrw golwg ar y broblem. Barnodd o mai cledrau ochr (sef rhai tebyg o ran cynllun i gledrau modern) fyddai'n datrys y broblem, a chytunodd i arolygu gweddill y gwaith. Gan ei fod o'n brysur iawn, anfonodd ei frawd, [[Robert Stephenson]] a dyn o'r enw Gillespie i reoli pethau o ddydd i ddydd, er iddo dderbyn adroddiadau ar ffurf llythyrau gan Robert yn gyson, gan roi o'i arbenigedd pan oedd angen. Cwblhawyd y rheilffordd a pharhaodd rhan o'r trac yn agored hyd 1964.<ref>J.I.C. Boyd, ‘’Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire’’, Cyf. 1 (West) (Oakwood, 1981), tt.15-17</ref>		Yn annisgwyl braidd, cafodd '''George Stephenson''' (1781-1848) y peiriannydd rheilffyrdd enwog, ddylanwad ar ddatblygiad [[Dyffryn Nantlle]]. Ar ôl i gwmni lleol gael caniatâd seneddol i adeiladu [[Rheilffordd Nantlle]], rheilffordd a fyddai'n defnyddio ceffylau ac nid injans stêm, aethpwyd ati i benodi ymgymerwyr tua 1826. Cafwyd un William Owen o Fôn y contract ac aeth ati i osod platiau haearn bwrw (a awgrymwyd gan beiriannydd camlesi o'r enw Hopkins) ar gyfer trac y lein, ond yr oedd y platiau'n rhy wan a'r gwaith trwyddo draw yn annerbyniol. Penderfynodd y cwmni droi at Stephenson, oedd yn brif awdurdod rheilffyrdd ar y pryd - ac a oedd yn gweithio ar agor reilffordd Letrpwl a Manceinion ar y pryd ac yn byw dros dro yn Lerpwl - i fwrw golwg ar y broblem. Barnodd o mai cledrau ochr (sef rhai tebyg o ran cynllun i gledrau modern) fyddai'n datrys y broblem, a chytunodd i arolygu gweddill y gwaith. Gan ei fod o'n brysur iawn, anfonodd ei frawd, [[Robert Stephenson]] a dyn o'r enw Gillespie i reoli pethau o ddydd i ddydd, er iddo dderbyn adroddiadau ar ffurf llythyrau gan Robert yn gyson, gan roi o'i arbenigedd pan oedd angen. Cwblhawyd y rheilffordd a pharhaodd rhan o'r trac yn agored hyd 1964.<ref>J.I.C. Boyd, ‘’Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire’’, Cyf. 1 (West) (Oakwood, 1981), tt.15-17</ref>

	{{Eginyn}}		{{Eginyn}}

Irion: Crëwyd tudalen newydd yn dechrau gyda 'Yn annisgwyl braidd, cafodd '''George Stephenson''' (1781-1848) y peiriannydd rheilffyrdd enwog, ddylanwad ar ddatblygiad Dyffryn Nantlle. Ar ôl i gw...'

2021-11-25T19:20:05Z

Crëwyd tudalen newydd yn dechrau gyda 'Yn annisgwyl braidd, cafodd '''George Stephenson''' (1781-1848) y peiriannydd rheilffyrdd enwog, ddylanwad ar ddatblygiad Dyffryn Nantlle. Ar ôl i gw...'

Tudalen newydd

Yn annisgwyl braidd, cafodd '''George Stephenson''' (1781-1848) y peiriannydd rheilffyrdd enwog, ddylanwad ar ddatblygiad [[Dyffryn Nantlle]]. Ar ôl i gwmni lleol gael caniatâd seneddol i adeiladu [[Rheilffordd Nantlle]], rheilffordd a fyddai'n defnyddio ceffylau ac nid injans stêm, aethpwyd ati i benodi ymgymerwyr tua 1826. Cafwyd un William Owen o Fôn y contract ac aeth ati i osod platiau haearn bwrw (a awgrymwyd gan beiriannydd camlesi o'r enw Hopkins) ar gyfer trac y lein, ond yr oedd y platiau'n rhy wan a'r gwaith trwyddo draw yn annerbyniol. Penderfynodd y cwmni droi at Stephenson, oedd yn brif awdurdod rheilffyrdd ar y pryd - ac a oedd yn gweithio ar agor reilffordd Stockton a Darlington - i fwrw golwg ar y broblem. Barnodd o mai cledrau ochr (sef rhai tebyg o ran cynllun i gledrau modern) fyddai'n datrys y broblem, a chytunodd i arolygu gweddill y gwaith. Gan ei fod o'n brysur iawn, anfonodd ei frawd, [[Robert Stephenson]] a dyn o'r enw Gillespie i reoli pethau o ddydd i ddydd, er iddo dderbyn adroddiadau ar ffurf llythyrau gan Robert yn gyson, gan roi o'i arbenigedd pan oedd angen. Cwblhawyd y rheilffordd a pharhaodd rhan o'r trac yn agored hyd 1964.<ref>J.I.C. Boyd, ‘’Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire’’, Cyf. 1 (West) (Oakwood, 1981), tt.15-17</ref>

{{Eginyn}}

==Cyfeiriadau==

[[Categori:Pobl]]
[[Categori:Peirianwyr]]
[[Categori:Rheilffyrdd]]