Chwarel Hafod-y-wern - Hanes golygu

Cyfaill Eben am 14:06, 22 Chwefror 2022

2022-02-22T14:06:24Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 15:06, 22 Chwefror 2022
Llinell 1:		Llinell 1:
	Roedd [[Chwarel Hafod-y-wern]] yn un o chwareli llechi mwyaf [[Dyffryn Gwyrfai]], ac fe safai ar ochr [[Uwchgwyrfai]] i'r dyffryn, ar draws y tir gwastad ar lan yr afon.<ref>Jean Lindsay, ''A History of the North Wales Slate Industry'', (Newton Abbot, 1974), t. 322-3.</ref> (SH 530571) gyferbyn ag eglwys Betws Garmon. Dyma hefyd chwarel hynaf y rhan hon o'r dyffryn, ac fe gynhyrchai lechi ~~glasborffor~~ o ansawdd weddol. Mae'r cofnod cyntaf am y safle'n dyddio i 1784, pan waneth Ystâd Brynodol roi trwydded i dri dyn, William Jackson o'r Borth, Bangor, John Cowdall o Dreborth ~~richard~~ Griffith a ~~gadwaiTafarn~~ y ''Boot'' yng Nghaernarfon. ~~nid~~ oedd y gwaith yn llwyddiannus ac fe roddwyd ~~heibio~~ i chwarelu ar ôl blwyddyn. Wedyn, ceisiodd Cwmni Llechi Cilgwyn a Chefn Du eu lwc ym 1805 ond darfu'r cloddio eto ym 1807. Am yr hannaer can mlynedd nesaf, ceisiodd nifer o unigolion a phartneriaethau (lleol a rhai ~~diarth~~) gloddio, ond heb fawr o lewyrch.		Roedd [[Chwarel Hafod-y-wern]] yn un o chwareli llechi mwyaf [[Dyffryn Gwyrfai]], ac fe safai ar ochr [[Uwchgwyrfai]] i'r dyffryn, ar draws y tir gwastad ar lan yr afon.<ref>Jean Lindsay, ''A History of the North Wales Slate Industry'', (Newton Abbot, 1974), t. 322-3.</ref> (SH 530571) gyferbyn ag eglwys Betws Garmon. Dyma hefyd chwarel hynaf y rhan hon o'r dyffryn, ac fe gynhyrchai lechi glas-borffor o ansawdd weddol. Mae'r cofnod cyntaf am y safle'n dyddio i 1784, pan waneth Ystâd Brynodol roi trwydded i dri dyn, William Jackson o'r Borth, Bangor, John Cowdall o Dreborth a Richard Griffith a gadwai dafarn y ''Boot'' yng Nghaernarfon. Nid oedd y gwaith yn llwyddiannus ac fe roddwyd y gorau i chwarelu ar ôl blwyddyn. Wedyn, ceisiodd Cwmni Llechi Cilgwyn a Chefn Du eu lwc ym 1805 ond darfu'r cloddio eto ym 1807. Am yr hannaer can mlynedd nesaf, ceisiodd nifer o unigolion a phartneriaethau (lleol a rhai dieithr) gloddio, ond heb fawr o lewyrch.

	Ym 1860 sefydlwyd Cwmni Cyfyngedig Llechi ~~Hafodywern~~, gyda chyfalaf o Lundain. Erbyn 1862, roedd 250 o ddynion wrthi yn y chwarel, er ni chynhyrchwyd ond 950 tunnell, ond erbyn 1866 roedd y cwmni wedi mynd i'r wal.		Ym 1860 sefydlwyd Cwmni Cyfyngedig Llechi Hafod-y-wern, gyda chyfalaf o Lundain. Erbyn 1862, roedd 250 o ddynion wrthi yn y chwarel, er na chynhyrchwyd ond 950 tunnell, ond erbyn 1866 roedd y cwmni wedi mynd i'r wal.

	Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') a ffurfiwyd ym 1873 ond fe'i caewyd ym 1888 - erbyn 1885 nid oedd ond 35 o chwarelwyr yn cael eu cyflogi. Gwerthwyd y chwarel i Gomisiynwyr Ystadau'r Goron ym 1888 am £8740.		Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') a ffurfiwyd ym 1873 ond fe'i caewyd ym 1888 - erbyn 1885 nid oedd ond 35 o chwarelwyr yn cael eu cyflogi. Gwerthwyd y chwarel i Gomisiynwyr Ystadau'r Goron ym 1888 am £8740.

	Ym 1897, cymerodd Thomas Parry, Y Felinheli, brydles ar y chwarel, yn enw cwmni ''Victoria Slate Quarries Co.'' a thrwy ddegawd ~~gyntaf y~~ 20g bu 30-50 o ddynion yn gweithio yno. Yr adeg honno, galwyd y chwarel yn ''Chwarel Victoria''. Roedd yn anarferol o ran chwareli'r ardal oherwydd gwnaed twnnel i gyrraedd peth o'r llechi gwyrdd gorau. Ar ol cau adeg y rhyfel byd cyntaf, cafwyd peth gweithgarwch yno yn y 1920au gan ddynion lleol ar raddfa fechan, ac ~~mopr~~ ddiweddar â'r 1960au, ~~cafwyd~~ y tipiau eu hail-gloddio am lechi.<ref>Gwynfor Pierce Jones ac Alun John Richards, ''Cwm Gwyrfai'', (Llanrwst, 2004), tt.35-50.</ref>		Ym 1897, cymerodd Thomas Parry, Y Felinheli, brydles ar y chwarel, yn enw cwmni ''Victoria Slate Quarries Co.'' a thrwy ddegawd cyntaf yr 20g bu 30-50 o ddynion yn gweithio yno. Yr adeg honno, galwyd y chwarel yn ''Chwarel Victoria''. Roedd yn anarferol o ran chwareli'r ardal oherwydd gwnaed twnnel i gyrraedd peth o'r llechi gwyrdd gorau. Ar ôl cau adeg y rhyfel byd cyntaf, cafwyd peth gweithgarwch yno yn y 1920au gan ddynion lleol ar raddfa fechan, ac mor ddiweddar â'r 1960au, cafodd y tipiau eu hail-gloddio am lechi.<ref>Gwynfor Pierce Jones ac Alun John Richards, ''Cwm Gwyrfai'', (Llanrwst, 2004), tt.35-50.</ref>

	Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.		Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o'r briffordd trwy'r dyffryn.

	Roedd gan y chwarel [[Tramffordd Hafod-y-wern\|~~tramffordd~~]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>		Roedd gan y chwarel [[Tramffordd Hafod-y-wern\|dramffordd]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>

Irion am 10:57, 24 Hydref 2018

2018-10-24T10:57:44Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 11:57, 24 Hydref 2018
Llinell 5:		Llinell 5:
	Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') a ffurfiwyd ym 1873 ond fe'i caewyd ym 1888 - erbyn 1885 nid oedd ond 35 o chwarelwyr yn cael eu cyflogi. Gwerthwyd y chwarel i Gomisiynwyr Ystadau'r Goron ym 1888 am £8740.		Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') a ffurfiwyd ym 1873 ond fe'i caewyd ym 1888 - erbyn 1885 nid oedd ond 35 o chwarelwyr yn cael eu cyflogi. Gwerthwyd y chwarel i Gomisiynwyr Ystadau'r Goron ym 1888 am £8740.

	Ym 1897, cymerodd Thomas Parry, Y Felinheli, brydles ar y chwarel, yn enw cwmni ''Victoria Slate Quarries Co.'' a thrwy ddegawd gyntaf y 20g bu 30-50 o ddynion yn gweithio yno. Roedd yn anarferol o ran chwareli'r ardal oherwydd gwnaed twnnel i gyrraedd peth o'r llechi gwyrdd gorau. Ar ol cau adeg y rhyfel byd cyntaf, cafwyd peth gweithgarwch yno yn y 1920au gan ddynion lleol ar raddfa fechan, ac mopr ddiweddar â'r 1960au, cafwyd y tipiau eu hail-gloddio am lechi.<ref>Gwynfor Pierce Jones ac Alun John Richards, ''Cwm Gwyrfai'', (Llanrwst, 2004), tt.35-50.</ref>		Ym 1897, cymerodd Thomas Parry, Y Felinheli, brydles ar y chwarel, yn enw cwmni ''Victoria Slate Quarries Co.'' a thrwy ddegawd gyntaf y 20g bu 30-50 o ddynion yn gweithio yno. Yr adeg honno, galwyd y chwarel yn ''Chwarel Victoria''. Roedd yn anarferol o ran chwareli'r ardal oherwydd gwnaed twnnel i gyrraedd peth o'r llechi gwyrdd gorau. Ar ol cau adeg y rhyfel byd cyntaf, cafwyd peth gweithgarwch yno yn y 1920au gan ddynion lleol ar raddfa fechan, ac mopr ddiweddar â'r 1960au, cafwyd y tipiau eu hail-gloddio am lechi.<ref>Gwynfor Pierce Jones ac Alun John Richards, ''Cwm Gwyrfai'', (Llanrwst, 2004), tt.35-50.</ref>

	Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.		Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.
Llinell 11:		Llinell 11:
	Roedd gan y chwarel [[Tramffordd Hafod-y-wern\|tramffordd]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>		Roedd gan y chwarel [[Tramffordd Hafod-y-wern\|tramffordd]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>

	~~{{eginyn}}~~
	==Cyfeiriadau==		==Cyfeiriadau==
	{{cyfeiriadau}}		{{cyfeiriadau}}
	[[Categori:Chwareli llechi]]		[[Categori:Chwareli llechi]]

Irion am 10:36, 24 Hydref 2018

2018-10-24T10:36:21Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 11:36, 24 Hydref 2018
Llinell 9:		Llinell 9:
	Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.		Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.

	Roedd gan y chwarel [[~~tramffordd\|~~Tramffordd Hafod-y-wern]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>		Roedd gan y chwarel [[Tramffordd Hafod-y-wern\|tramffordd]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>

	{{eginyn}}		{{eginyn}}

Irion am 10:35, 24 Hydref 2018

2018-10-24T10:35:54Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 11:35, 24 Hydref 2018
Llinell 5:		Llinell 5:
	Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') a ffurfiwyd ym 1873 ond fe'i caewyd ym 1888 - erbyn 1885 nid oedd ond 35 o chwarelwyr yn cael eu cyflogi. Gwerthwyd y chwarel i Gomisiynwyr Ystadau'r Goron ym 1888 am £8740.		Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') a ffurfiwyd ym 1873 ond fe'i caewyd ym 1888 - erbyn 1885 nid oedd ond 35 o chwarelwyr yn cael eu cyflogi. Gwerthwyd y chwarel i Gomisiynwyr Ystadau'r Goron ym 1888 am £8740.

	Ym 1897, cymerodd Thomas Parry, Y Felinheli, brydles ar y chwarel, yn enw cwmni ''Victoria Slate Quarries Co.'' a thrwy ddegawd gyntaf y 20g bu 30-50 o ddynion yn gweithio yno. Roedd yn anarferol o ran chwareli'r ardal oherwydd gwnaed twnnel i gyrraedd peth o'r llechi gwyrdd gorau. Ar ol cau adeg y rhyfel byd cyntaf, cafwyd peth gweithgarwch yno yn y 1920au gan ddynion lleol ar raddfa fechan, ac mopr ddiweddar â'r 1960au, cafwyd y tipiau eu hail-gloddio am lechi.<ref>~~GwynforPierce~~ Jones ac Alun John Richards, ''Cwm Gwyrfai'', (Llanrwst, 2004), tt.35-50.</ref>		Ym 1897, cymerodd Thomas Parry, Y Felinheli, brydles ar y chwarel, yn enw cwmni ''Victoria Slate Quarries Co.'' a thrwy ddegawd gyntaf y 20g bu 30-50 o ddynion yn gweithio yno. Roedd yn anarferol o ran chwareli'r ardal oherwydd gwnaed twnnel i gyrraedd peth o'r llechi gwyrdd gorau. Ar ol cau adeg y rhyfel byd cyntaf, cafwyd peth gweithgarwch yno yn y 1920au gan ddynion lleol ar raddfa fechan, ac mopr ddiweddar â'r 1960au, cafwyd y tipiau eu hail-gloddio am lechi.<ref>Gwynfor Pierce Jones ac Alun John Richards, ''Cwm Gwyrfai'', (Llanrwst, 2004), tt.35-50.</ref>

	Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.		Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.

Irion am 10:35, 24 Hydref 2018

2018-10-24T10:35:36Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 11:35, 24 Hydref 2018
Llinell 5:		Llinell 5:
	Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') a ffurfiwyd ym 1873 ond fe'i caewyd ym 1888 - erbyn 1885 nid oedd ond 35 o chwarelwyr yn cael eu cyflogi. Gwerthwyd y chwarel i Gomisiynwyr Ystadau'r Goron ym 1888 am £8740.		Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') a ffurfiwyd ym 1873 ond fe'i caewyd ym 1888 - erbyn 1885 nid oedd ond 35 o chwarelwyr yn cael eu cyflogi. Gwerthwyd y chwarel i Gomisiynwyr Ystadau'r Goron ym 1888 am £8740.

	Ym 1897, cymerodd Thomas Parry, Y Felinheli, brydles ar y chwarel, yn enw cwmni ''~~Victoiria~~ Slate Quarries Co.'' a thrwy ddegawd gyntaf y 20g bu 30-50 o ddynion yn gweithio yno. Roedd yn anarferol o ran chwareli'r ardal oherwydd gwnaed twnnel i gyrraedd peth o'r llechi gwyrdd gorau. Ar ol cau adeg y rhyfel byd cyntaf, cafwyd peth gweithgarwch yno yn y 1920au gan ddynion lleol ar raddfa fechan, ac mopr ddiweddar â'r 1960au, cafwyd y tipiau eu hail-gloddio am lechi.<ref>GwynforPierce ~~JOnes~~ ac Alun John Richards, ''Cwm Gwyrfai'', (Llanrwst, 2004), tt.35-50.</ref>		Ym 1897, cymerodd Thomas Parry, Y Felinheli, brydles ar y chwarel, yn enw cwmni ''Victoria Slate Quarries Co.'' a thrwy ddegawd gyntaf y 20g bu 30-50 o ddynion yn gweithio yno. Roedd yn anarferol o ran chwareli'r ardal oherwydd gwnaed twnnel i gyrraedd peth o'r llechi gwyrdd gorau. Ar ol cau adeg y rhyfel byd cyntaf, cafwyd peth gweithgarwch yno yn y 1920au gan ddynion lleol ar raddfa fechan, ac mopr ddiweddar â'r 1960au, cafwyd y tipiau eu hail-gloddio am lechi.<ref>GwynforPierce Jones ac Alun John Richards, ''Cwm Gwyrfai'', (Llanrwst, 2004), tt.35-50.</ref>

	Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.		Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.

Irion am 10:33, 24 Hydref 2018

2018-10-24T10:33:30Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 11:33, 24 Hydref 2018
Llinell 1:		Llinell 1:
	Roedd [[Chwarel Hafod-y-wern]] yn un o chwareli llechi mwyaf [[Dyffryn Gwyrfai]], a safai ar ochr [[Uwchgwyrfai]] i'r dyffryn, ar draws y tir gwastad ar lan yr afon. (SH ~~489539~~) gyferbyn ag eglwys Betws Garmon. Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') ~~erbyn yr 1880au~~ ond fe'i caewyd ym 1885.<ref>~~Jean Lindsay~~, ''~~A History of the North Wales Slate Industry~~'', (~~Newton Abbot~~, ~~1974~~), t. ~~322~~-3.</ref> Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.		Roedd [[Chwarel Hafod-y-wern]] yn un o chwareli llechi mwyaf [[Dyffryn Gwyrfai]], ac fe safai ar ochr [[Uwchgwyrfai]] i'r dyffryn, ar draws y tir gwastad ar lan yr afon.<ref>Jean Lindsay, ''A History of the North Wales Slate Industry'', (Newton Abbot, 1974), t. 322-3.</ref> (SH 530571) gyferbyn ag eglwys Betws Garmon. Dyma hefyd chwarel hynaf y rhan hon o'r dyffryn, ac fe gynhyrchai lechi glasborffor o ansawdd weddol. Mae'r cofnod cyntaf am y safle'n dyddio i 1784, pan waneth Ystâd Brynodol roi trwydded i dri dyn, William Jackson o'r Borth, Bangor, John Cowdall o Dreborth richard Griffith a gadwaiTafarn y ''Boot'' yng Nghaernarfon. nid oedd y gwaith yn llwyddiannus ac fe roddwyd heibio i chwarelu ar ôl blwyddyn. Wedyn, ceisiodd Cwmni Llechi Cilgwyn a Chefn Du eu lwc ym 1805 ond darfu'r cloddio eto ym 1807. Am yr hannaer can mlynedd nesaf, ceisiodd nifer o unigolion a phartneriaethau (lleol a rhai diarth) gloddio, ond heb fawr o lewyrch.

			Ym 1860 sefydlwyd Cwmni Cyfyngedig Llechi Hafodywern, gyda chyfalaf o Lundain. Erbyn 1862, roedd 250 o ddynion wrthi yn y chwarel, er ni chynhyrchwyd ond 950 tunnell, ond erbyn 1866 roedd y cwmni wedi mynd i'r wal.

			Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') a ffurfiwyd ym 1873 ond fe'i caewyd ym 1888 - erbyn 1885 nid oedd ond 35 o chwarelwyr yn cael eu cyflogi. Gwerthwyd y chwarel i Gomisiynwyr Ystadau'r Goron ym 1888 am £8740.

			Ym 1897, cymerodd Thomas Parry, Y Felinheli, brydles ar y chwarel, yn enw cwmni ''Victoiria Slate Quarries Co.'' a thrwy ddegawd gyntaf y 20g bu 30-50 o ddynion yn gweithio yno. Roedd yn anarferol o ran chwareli'r ardal oherwydd gwnaed twnnel i gyrraedd peth o'r llechi gwyrdd gorau. Ar ol cau adeg y rhyfel byd cyntaf, cafwyd peth gweithgarwch yno yn y 1920au gan ddynion lleol ar raddfa fechan, ac mopr ddiweddar â'r 1960au, cafwyd y tipiau eu hail-gloddio am lechi.<ref>GwynforPierce JOnes ac Alun John Richards, ''Cwm Gwyrfai'', (Llanrwst, 2004), tt.35-50.</ref>

			Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.

	Roedd gan y chwarel [[tramffordd\|Tramffordd Hafod-y-wern]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>		Roedd gan y chwarel [[tramffordd\|Tramffordd Hafod-y-wern]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>

Irion am 10:06, 24 Hydref 2018

2018-10-24T10:06:45Z

← Fersiwn hŷn		Fersiwn yn ôl 11:06, 24 Hydref 2018
Llinell 1:		Llinell 1:
	Roedd [[Chwarel Hafod-y-wern]] yn un o chwareli llechi mwyaf [[Dyffryn Gwyrfai]], a safai ar ochr [[Uwchgwyrfai]] i'r dyffryn, ar draws y tir gwastad ar lan yr afon. (SH 489539) gyferbyn ag eglwys Betws Garmon. Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') erbyn yr 1880au ond fe'i caewyd ym 1885.<ref>Jean Lindsay, ''A History of the North Wales Slate ~~Industry’’~~, (Newton Abbot, 1974), t. 322-3.</ref> Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.		Roedd [[Chwarel Hafod-y-wern]] yn un o chwareli llechi mwyaf [[Dyffryn Gwyrfai]], a safai ar ochr [[Uwchgwyrfai]] i'r dyffryn, ar draws y tir gwastad ar lan yr afon. (SH 489539) gyferbyn ag eglwys Betws Garmon. Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') erbyn yr 1880au ond fe'i caewyd ym 1885.<ref>Jean Lindsay, ''A History of the North Wales Slate Industry'', (Newton Abbot, 1974), t. 322-3.</ref> Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.

	Roedd gan y chwarel [[tramffordd\|Tramffordd Hafod-y-wern]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>		Roedd gan y chwarel [[tramffordd\|Tramffordd Hafod-y-wern]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>

Irion: Crëwyd tudalen newydd yn dechrau gyda 'Roedd Chwarel Hafod-y-wern yn un o chwareli llechi mwyaf Dyffryn Gwyrfai, a safai ar ochr Uwchgwyrfai i'r dyffryn, ar draws y tir gwastad ar l...'

2018-10-24T10:06:26Z

Crëwyd tudalen newydd yn dechrau gyda 'Roedd Chwarel Hafod-y-wern yn un o chwareli llechi mwyaf Dyffryn Gwyrfai, a safai ar ochr Uwchgwyrfai i'r dyffryn, ar draws y tir gwastad ar l...'

Tudalen newydd

Roedd [[Chwarel Hafod-y-wern]] yn un o chwareli llechi mwyaf [[Dyffryn Gwyrfai]], a safai ar ochr [[Uwchgwyrfai]] i'r dyffryn, ar draws y tir gwastad ar lan yr afon. (SH 489539) gyferbyn ag eglwys Betws Garmon. Roedd yn un o chwareli a berthynnai i Gwmni Llechi'r Goron Moel Tryfan (''Moel Tryfan Crown Slate Co. Ltd.'') erbyn yr 1880au ond fe'i caewyd ym 1885.<ref>Jean Lindsay, ''A History of the North Wales Slate Industry’’, (Newton Abbot, 1974), t. 322-3.</ref> Mae llawer o olion y chwarel ar ochr Uwchgwyrfai i'w gweld o briffordd trwy'r dyffryn.

Roedd gan y chwarel [[tramffordd|Tramffordd Hafod-y-wern]] neu seidin weddol hir o iard [[Gorsaf reilffordd Betws Garmon]] a ddefnyddid i anfon y llechi i lawr [[Rheilffyrdd Cul Gogledd Cymru]] a agorwyd ym 1877.<ref>J.I.C. Boyd, ''Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire'', Cyf. 1, (Oakwood Press) 1988, t.194</ref>

{{eginyn}}
==Cyfeiriadau==
{{cyfeiriadau}}
[[Categori:Chwareli llechi]]